Povijest projekata bicikala

Godine 1790. Francuz Severac postavio je dva kotača na drvenog konja, na kojem su ljudi jahali i pedalirali naprijed, poznata kao drveni konjski kotač.
Godine 1816. Nijemac von der Reiss izumio je automobil s drvenim kotačima s upravljačem koji je mogao kontrolirati smjer.
Godine 1839., Škot MacMillan napravio je željezni bicikl koji je pokretala karika za pogon stražnjih kotača.
Godine 1861. francuski otac i sin Michel izumili su bicikl s velikim prednjim i malim stražnjim kotačem, s ručicom i rotirajućom pedalom na prednjem kotaču. Izložen je na pariškoj izložbi 1867.
31. svibnja 1868. održana je biciklistička utrka u parku Saint Claude u Francuskoj, što je bila najranija zabilježena biciklistička utrka.
Godine 1874. Britanac Lawson usvojio je strukturu lančanog pogona na biciklima.
Godine 1886. Britanac Stanley koristio je kuglične ležajeve i kočnice, te promijenio prednje i stražnje kotače kako bi bili iste veličine.
Godine 1888. Britanac Dunlop koristio je gume za napuhavanje, a bicikli su u osnovi usavršeni.
Godine 1893. održano je prvo Svjetsko amatersko prvenstvo u biciklizmu.
Godine 1895. održano je prvo Svjetsko profesionalno prvenstvo u biciklizmu. [3-4]
Godine 1896. bicikli su uvršteni u službeno natjecanje na prvim Olimpijskim igrama. U ranim fazama razvoja Olimpijskih igara postojale su samo dvije podkategorije natjecanja: mjesto održavanja i cesta. [1]
15. travnja 1900. godine osnovana je Međunarodna biciklistička unija. [2]
Godine 1903. održan je prvi Tour de France. [4]
Godine 1959. osnovan je Kineski biciklistički savez. [5]
Šezdesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Državama počeo se javljati pokret malih kotača.
Godine 1996. brdski biciklizam je uvršten na olimpijski događaj; [1] Iste je godine profesionalnim sportašima dopušteno sudjelovanje na Olimpijskim igrama u Atlanti. [4]
Godine 2003. Međunarodni olimpijski odbor službeno je odobrio utrke malih kotača kao sport na Olimpijskim igrama u Pekingu.